Sistema de parada de emergência por cabo

Os sistemas de parada de emergência por cabo são amplamente utilizados em transportadores de materiais. Eles permitem solicitar a interrupção das funções perigosas em diferentes pontos do equipamento, facilitando a atuação de operadores e de outras pessoas que identifiquem uma situação de perigo.

Sua efetividade depende da seleção dos componentes, da instalação e da integração ao circuito de segurança. Entre os requisitos que merecem atenção está a atuação automática em caso de ruptura ou afrouxamento do cabo.

Acesso e facilidade de acionamento

A NR-12 estabelece a exigência de dispositivos de parada de emergência, observadas as exceções previstas na norma. Esses dispositivos devem estar em locais acessíveis e visíveis, permanecer desobstruídos e permitir fácil atuação.

Nos transportadores, a disposição do cabo deve considerar os locais de circulação e trabalho, permitindo seu acionamento quando necessário. A parada de emergência é uma medida auxiliar e não substitui as proteções e os demais sistemas de segurança necessários ao equipamento.

Ruptura e afrouxamento do cabo

O item 12.6.6 da NR-12 determina que os acionadores do tipo cabo utilizem chaves que trabalhem tracionadas, de modo a interromper automaticamente as funções perigosas quando houver ruptura ou afrouxamento.

O mesmo item exige considerar a força e o deslocamento necessários ao acionamento, além de respeitar a distância máxima entre as chaves recomendada pelo fabricante.

Esses requisitos tornam indispensável verificar a regulagem e a configuração da instalação conforme o manual do dispositivo selecionado.

Seleção das chaves e integração do sistema

A documentação técnica do modelo deve esclarecer se o dispositivo incorpora a atuação por tração e a detecção de ruptura ou afrouxamento do cabo.

Quando essas funções não estiverem integralmente disponíveis no dispositivo, uma eventual solução complementar deverá ser tecnicamente compatível e integrada ao circuito de segurança. A conformidade depende da resposta do conjunto instalado, não podendo ser presumida pela presença de uma chave identificada como dispositivo de emergência.

Desacionamento e rearme

O item 12.6.7 estabelece que todo o cabo seja visível da posição de desacionamento. Quando isso não for possível, o item 12.6.7.1 exige a inspeção de toda a extensão do cabo após a atuação e antes do desacionamento.

A norma também exige rearme manual somente após a correção do evento que motivou a parada. A localização dos acionadores de rearme deve permitir a visualização completa da área protegida pelo cabo. O rearme não deve iniciar automaticamente o funcionamento da máquina.

Verificação durante a Apreciação de Riscos

Durante a APR, a avaliação deve abranger a acessibilidade do acionador, a integridade do conjunto, as características da chave, a instalação e o comportamento do circuito de segurança.

O teste de parada por tração precisa ser complementado pela verificação da resposta à ruptura ou ao afrouxamento, mediante procedimentos seguros e compatíveis com as orientações do fabricante. Também devem ser avaliadas as condições de desacionamento, rearme e nova partida.

A análise desses aspectos permite identificar situações em que o sistema responde ao acionamento manual, mas permanece incapaz de interromper as funções perigosas diante da perda de tração do cabo.

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